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　　為推動我省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,，構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能,，日前廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》,，提出到2025年推廣燃料電池汽車超1萬輛，2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元,。

　　廣東省是國內氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早,、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應用范圍最廣泛的地區(qū)之一,，覆蓋了氫能“制,、儲、輸,、用”全產(chǎn)業(yè)鏈,，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成，2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底,，廣東省累計推廣燃料電池汽車超3300輛,，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設數(shù)量均居全國第一,。

　　意見提出,，2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升,，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效,，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力10萬噸,，建成加氫站超200座,；2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元,，氫氣“制,、儲、輸,、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達到國內先進水平,；燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)模化推廣應用,，關鍵技術達到國際領先水平,。

　　加強關鍵核心技術研發(fā)是廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。意見聚焦氫能關鍵核心技術攻關,、完善氫氣供應體系,、推進氫能基礎設施建設、推動燃料電池汽車規(guī)?；茝V應用,、開展氫能多元化示范應用以及優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等核心環(huán)節(jié)，推動廣東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,，構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。

　　意見明確提出,，要重點突破氫氣“制,、儲、輸,、用”環(huán)節(jié)關鍵技術,，加大高效率低成本電解水制氫、長距離大規(guī)模儲運,、加氫站關鍵設備等裝備技術攻關力度,。加強燃料電池關鍵材料技術創(chuàng)新，不斷提高關鍵零部件技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化水平，持續(xù)提升燃料電池可靠性,、穩(wěn)定性、耐久性,，進一步提升電堆功率密度,。

　　加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設。發(fā)揮省實驗室等高水平科研機構技術創(chuàng)新優(yōu)勢,，重點支持骨干企業(yè)創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,、工程研究中心、技術創(chuàng)新中心,、制造業(yè)創(chuàng)新中心,、檢驗檢測中心等創(chuàng)新平臺。

　　意見著重從燃料電池汽車規(guī)?；瘧靡约皻淠芏嘣瘧玫确矫鎸淠墚a(chǎn)業(yè)進行引導與扶持,。

　　意見提出，全面推進重型貨運車輛電動化和推動物流運輸車輛電動化,。同時,，優(yōu)先推動典型示范場景運用。重點完善廣深,、廣佛,、廣韶、深汕高速公路沿線氫能基礎設施建設,，推動燃料電池汽車在鋼鐵,、水泥、玻璃,、工業(yè)固廢,、建材、冷鏈物流,、綜合貨運等領域城際運輸?shù)氖痉稇谩?/p>

　　加大燃料電池汽車推廣應用力度,。意見指出，將統(tǒng)籌使用各級財政資金,，對滿足國家綜合評定獎勵積分要求的前1萬輛車輛,，數(shù)據(jù)已接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺，且不少于5項關鍵零部件在示范城市群內制造,，按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補貼3000元/千瓦,。

　　在開展氫能多元化示范應用方面，意見提出,，有序推進在交通其他領域示范應用,。加快推動交通領域電動化，穩(wěn)步擴大氫能在軌道交通、船舶,、航空器,、無人機等交通領域的示范應用。

　　意見還從構建氫能儲運體系,、推動加氫站建設,、降低用氫成本等方面推進氫能基礎設施建設。將積極對接國家氫能高速公路綜合示范線建設,，科學規(guī)劃建設氫走廊,，優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國道沿線建設加氫站,，具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施,，支撐省內燃料電池貨運車輛中遠途運輸。