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　　據(jù)廣東省交通運輸廳預(yù)計,，2024年春運全省旅客發(fā)送量約1.27億人次，同比2023年增長24.8%,。其中,，道路約6800萬人次,，同比增長18.85%。全省高速公路預(yù)計車流總量約2.75億車次,，同比增長6.59%,。

　　這意味著，今年春運或創(chuàng)兩個歷史新高：一是40天出行1.27億人次,，比2023年9688.11萬人次足足多了近3000萬人次,。二是據(jù)預(yù)測，道路運輸客運量占比可能降至約50%,，私家車,、網(wǎng)約車、城際拼車等個性化出行方式越來越普遍,。

　　從過去億萬人春運擠火車,，到如今自駕涌入高速路，看似是春運出行模式的改變,，折射的其實是廣東社會經(jīng)濟與民眾生活水平的發(fā)展速度,。而人們可以選擇的回家之路越來越多，“探親+旅游”成為闔家過節(jié)新方式,，流動的廣東迸發(fā)出蓬勃的生機和活力,。

　　路網(wǎng)“變大” 距離“變小”

　　1980年，“春運”作為一個特別用詞首次出現(xiàn)在《人民日報》上,。那時的綠皮車“車窗當作車門開”,，“走不走得了”是那個年代春運時節(jié)旅客們最關(guān)心的話題。如今,，廣東高速公路路網(wǎng)“越來越大”,，老百姓自駕出行的距離正變得“越來越小”。

　　廣東省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年底,，廣東省高速公路通車總里程達到11211公里，連續(xù)九年位居全國第一,，也是第一個高速公路里程超過1萬公里的省份,。其中，全省6車道以上高速公路總里程超過5600公里,，“十二縱八橫兩環(huán)十六射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)正在加速形成,。

　　路網(wǎng)拉通，堵點打通,。如今,，珠江口東西兩岸，一座座跨江跨海通道飛躍天塹,。從北往南看,，目前,，珠江口已建成的跨江通道共4條，自北向南依次為：黃埔大橋,、南沙大橋,、虎門大橋、港珠澳大橋,。加上在建的深中通道,、黃茅海跨海通道,、獅子洋通道等,，連接“環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣”，改寫珠江口兩岸通行的“華山一條路”的格局,。

　　汽車大省 動力充足

　　在剛剛結(jié)束的廣東省“兩會”上,，新能源汽車再成熱詞。2023年,，廣東新能源汽車產(chǎn)量達253萬輛,，全國每4輛新能源汽車就有1輛是“廣東造”。作為汽車的生產(chǎn)和消費大省,，巨大的汽車保有量,，讓廣東春運實現(xiàn)了“開車自由”,。

　　隨著新能源汽車上路,，更低碳、更綠色,、更便宜的出行,，進一步催熱了“自駕潮”“拼車潮”。同時,，為緩解新能源車主的“充電焦慮”,，今年春運，快充充電樁,、臨時充電樁,、移動補電車、應(yīng)急充電艙,、充換電一體站,、“智能插座+移動充電樁”……多種新充電模式成為路上的一道亮麗風(fēng)景，讓車主放心走,、輕松來,。

　　目前，廣東省高速公路服務(wù)區(qū)已建充電設(shè)施（快充站）共477個,，建設(shè)充電樁約1370座,，充電停車位約2300個,，基本實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。

　　客流高峰期,，廣東在全省7個關(guān)鍵交通樞紐點,，部署42臺應(yīng)急補電車，每臺應(yīng)急補電車可同時為兩臺電動汽車充電,，15分鐘快充模式即可充電至80%電量,。今年春運，廣東有關(guān)單位將安排專人專員24小時在服務(wù)區(qū)待命,，除維護充電秩序,，疏導(dǎo)擁堵車流外，還肩負高速公路救援角色,。

　　“探親+旅游” 暖“東”過大年

　　隨著各地旅游市場逐漸熱起來,，今年春節(jié)的另一個出游特征是闔家團圓出游占比顯著提升，開車回家,、沿路旅游,、返程工作，成為不少人春節(jié)“探親+旅游”的三部曲,。

　　變客流量為文旅大流量,，“小燒賣”“小醒獅”“小英歌”“小荔枝”“小牛丸”盡銳出動，為廣東出戰(zhàn),，給廣東上分,，讓全國甚至全球的小伙伴來體驗龍年春節(jié)吃喝玩樂的頂配放送，邀請人們到暖“東”過大年,。

　　自駕游廣東,，一路好風(fēng)景。1.27億人次的穿梭往返,，呈現(xiàn)的是一個生機勃勃,、擁有旺盛活力的廣東，“流動的廣東”聚集全世界的目光,，春運里的“雙向奔赴”又將點亮活力廣東最美的風(fēng)景,。