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　　9月28日,，由廣州交投集團和中鐵十四局聯(lián)合打造的廣州最大直徑盾構(gòu)機——“大道先鋒號”順利下線，標(biāo)志著海珠灣隧道建設(shè)進入盾構(gòu)施工的重要階段,，穿越珠江之旅即將正式開啟,。

　　海珠灣隧道工程是廣州地區(qū)首個采用超大盾構(gòu)技術(shù)建設(shè)的水下隧道，線路全長4.35千米,，其中盾構(gòu)段長2077米,，管片外徑14.5米，以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道,、洛溪島,、三枝香水道，道路等級為城市快速路,，主要設(shè)計時速60km/h,，為雙向六車道。

　　據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項目部盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹,，該隧道兩次穿越破碎帶,，兩次穿越珠江航道，長距離穿越泥巖,、泥質(zhì)粉砂巖地層,，長距離下穿密集建筑群、大規(guī)模磨群樁,，具有施工環(huán)境復(fù)雜,、掘進控制因素多、施工難度大等特點,，對盾構(gòu)機效能的要求很高,。針對工程特點，建設(shè)單位和施工單位多次召開專家評審會,、選型分析會,，為“大道先鋒號”專門配備常壓刀盤、伸縮式主驅(qū)動,、伸縮攝像頭,、VMT自動測量監(jiān)控系統(tǒng)、刮刀磨損檢測等多項創(chuàng)新技術(shù),，以保證盾構(gòu)機安全,、快速地掘進，真正實現(xiàn)了“量身定制”,。

　　“大道先鋒號”盾構(gòu)機刀盤涂裝以廣州城標(biāo)“五羊石像”為靈感,，形象雄渾有力、深沉威武,。盾構(gòu)機整機長140米,，總重量約4000噸，高度超過5層樓,，推力高達2.24萬噸,，是我國目前推力最大的固體運載火箭“力箭一號”的112倍，是名副其實的“大國重器”,，被譽為“廣州第一盾”,。

　　廣州交投集團海珠灣隧道項目負(fù)責(zé)人王海君介紹，盾構(gòu)機下線后,，將拆解運至施工現(xiàn)場,，進行全系統(tǒng)的組裝調(diào)試，計劃于年底始發(fā)掘進,。

　　據(jù)悉,，海珠灣隧道項目計劃2024年底建成通車，屆時與東曉南路—廣州南站連接線南段工程（在建）共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速直達通道,，有望使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘,，將有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能,，對推動廣州國際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義,。