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　　10月25日11:38,，廣汕高鐵增城區(qū)白江村施工現(xiàn)場人頭攢動，彩旗飄揚,。隨著架橋機緩緩啟動,，伴隨著低沉的轟鳴聲，最后一孔900噸箱梁成功架設(shè)在增江特大橋31#橋墩上,，標志著廣汕高鐵正線全部箱梁架設(shè)完畢,，廣汕高鐵建設(shè)再次取得階段性重要進展，朝著既定開通運營目標邁出了堅實的一步,。

　　為順利推進廣汕高鐵全線架梁貫通及施工安全,，廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部堅持靠前指揮，科學組織,，協(xié)同各參建單位積極謀劃，共同克服該區(qū)段征地拆遷,、臨近既有線施工安全風險,、新冠肺炎疫情等諸多實際難題，特別針對箱梁架設(shè)面臨地形環(huán)境復雜,、運輸距離遠,、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素,，先后組織參建單位優(yōu)化施工方案10余次,，高質(zhì)量完成全線3313孔箱梁架設(shè)施工，有力確保廣汕全線橋梁路基貫通相連,。

　　目前,，廣汕高鐵全線箱梁架設(shè)工作已順利完成,，50座隧道全部貫通，路基,、車站等土建工程均已完成,，全線轉(zhuǎn)入保開通攻堅階段。