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6月13日上午，“守護生命通道·2024”綜合應急演練在深中通道海底隧道內(nèi)舉行,。圖片來源：南方日報

　　“轟隆隆,，轟隆隆……”一架紅白藍涂裝的直升機降落在深中通道西人工島停機坪上，隨后兩輛救護車呼嘯而至,，將“重傷人員”安置在機艙擔架上,。旋即，直升機騰空而起,，飛往醫(yī)院,。

　　6月13日上午，廣東交通集團會同省交通運輸廳,、省應急管理廳,、省公安廳、省消防救援總隊,，以及深圳和中山市相關部門,，在深中通道海底隧道內(nèi)聯(lián)合舉行“守護生命通道·2024”綜合應急演練。這次演練,，既是對深中通道通車前準備工作的一次全面展示,，也是對突發(fā)事件應對處置能力的一次實戰(zhàn)檢驗。

　　演練模擬了深中通道在通車狀態(tài)下,，一輛貨車在隧道內(nèi)因剎車制動失效，連續(xù)碰撞滿載30多人的大客車和多輛小轎車,，并引發(fā)火災,，造成多人受傷被困，兩百多名司乘人員急需疏散轉移的復雜情況,。

　　演練設應急響應,、現(xiàn)場處置、恢復與終止3個階段,，包括監(jiān)測預警,、信息報告、啟動響應,、交通管控,、人員疏散、消防應急救援,、現(xiàn)場急救,、現(xiàn)場清理、安全評估等12個科目,。

　　“各小組注意,，現(xiàn)啟動隧道火災一級響應,，請根據(jù)預案開展行動！”當天10時35分,，總指揮一聲令下,，項目多方應急聯(lián)動機制快速響應，交警與路政在深圳,、中山兩側相鄰路段及所轄收費站實施臨時交通管制,，并組成第一救援梯隊迅速抵達、封控事故現(xiàn)場,、上報相關信息,，引導司乘通過中管廊疏散至已交通管制的對向車道，將輕傷人員送往就近醫(yī)院治療,。

　　同時,，監(jiān)控中心開啟隧道內(nèi)噴淋系統(tǒng)、橫向排煙風機,，將隧道兩側的智能燈帶轉成紅色警示提醒,，智能巡檢機器人通過語音廣播指引人員疏散，并且不斷將現(xiàn)場情況實時傳送回監(jiān)控中心,。

　　隨即,，由路政、消防等組成的第二救援梯隊從深圳側東人工島進入隧道滅火,，營救并疏散客車被困人員,。緊接著，急救,、養(yǎng)護,、拯救等組成的第三救援梯隊抵達開展救援，救護車將重傷人員轉運至西人工島,，通過直升機,、救生艇等送往醫(yī)院。突發(fā)事件現(xiàn)場救援完畢后,，各專業(yè)隊伍及時完成事故現(xiàn)場勘驗及路面清理,，有序恢復道路通行。歷經(jīng)約2小時,，演練圓滿完成,。

　　深中通道集“橋、島,、隧,、水下互通”于一體，全長約24公里，是世界級的跨海集群工程,。深中通道海底隧道全長6845米,，是目前世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道,。海底沉管隧道最深處位于水下40米,，有6公里長縱坡，且無應急車道,、無港灣式停車帶,、無車行掉頭通道，一旦發(fā)生事故,，救援難度大,、危險系數(shù)高、救援技術要求高,。

　　“與建設期應急演練不同,，運營期應急演練更突出多維度聯(lián)合救援行動，各方出動了消防車,、救護車,、直升機、救生艇等多種應急救援裝備,，除陸地轉運傷員外,，還開辟了空中救援和海上救援通道，在極端情況下,，可以贏得寶貴的黃金救援時間,。”深中通道管理中心有關負責人介紹,，海陸空立體救援模式的有效配合,，極大提升了救援效率。

　　目前,，深中通道監(jiān)控中心人員已開始24小時值班，路政人員按預定線路有序展開巡查,，相關設備,、系統(tǒng)正進一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項目通車營運做好充分準備,。