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　　7月3日，隨著首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站,，標(biāo)志著梅龍高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動,，為該線路如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　梅龍高鐵正線全長93.982千米,，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),，途經(jīng)梅州、河源等城市,，是首條由廣東省全額投資建設(shè)的高速鐵路,，是粵東地區(qū)連接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分,，是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。同時(shí)，該線路也是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分,，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要通道,。

　　“梅龍高鐵沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜,，全線橋隧比達(dá)到83.73%,。其中正線橋梁92座，隧道52座,，路基15.293公里,，重難點(diǎn)控制工程有何公塘隧道,、梅興亭隧道、徑紙隧道,、下黃田隧道,、東江特大橋?！睆V鐵集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部指揮長丁健介紹,。

　　梅龍高鐵開工建設(shè)以來，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度,，廣鐵集團(tuán)和廣東省鐵投集團(tuán)深化合作,、同向發(fā)力，組織近2萬多名參建員工,，加強(qiáng)現(xiàn)場控制,，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜,、特殊結(jié)構(gòu)多,、山區(qū)氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù),。

　　在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能,、性能,、狀態(tài)和系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，滿足試運(yùn)行和開通運(yùn)營的相關(guān)要求,。

　　據(jù)梅龍鐵路公司總經(jīng)理巫環(huán)介紹，梅龍高鐵項(xiàng)目建成后,，梅州到廣州,、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時(shí)間將縮至2小時(shí)左右，極大地提高了通道的輸送能力,，改善了鐵路運(yùn)輸組織效率,，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州,、河源高速鐵路通道,，加速廣東省交通互聯(lián)互通，助力“百千萬工程”落地落實(shí),、推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。