湛江港迎南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺 鐵礦石或現(xiàn)“湛江價格”
湛江港迎來了發(fā)展新機遇。28日,，北京鐵礦石交易中心股份有限公司（簡稱“北鐵中心”）與湛江港集團有限公司在湛江簽署合作框架協(xié)議，共同推動在湛江港建設(shè)中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺,，引導(dǎo)礦商和鋼廠在湛江港開展鐵礦石交割業(yè)務(wù),。標志著湛江港將成為進口鐵礦石市場的重要交易渠道和價格發(fā)現(xiàn)場所。
摸索鐵礦石定價權(quán)
中國作為鐵礦石最大進口和消費國,，長期致力于鐵礦石定價權(quán)變革,。早在2012年1月16日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國五礦化工進出口商會和北京國際礦業(yè)權(quán)交易所共同發(fā)起設(shè)立了中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺（簡稱“平臺”）,，并吸引了寶鋼,、鞍鋼、首鋼,、河北鋼鐵,、中國礦產(chǎn)、中化國際,、中信金屬,、淡水河谷（Vale）、必和必拓,、力拓和FMG十三家股東共同發(fā)起設(shè)立中外合資股份制公司,，是中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺的運營機構(gòu)。該平臺于2012年5月8日啟動交易,，交易標的包括鐵礦石港口現(xiàn)貨,、保稅區(qū)現(xiàn)貨與在途現(xiàn)貨。
鐵礦石是中國進口量最大的大宗商品,，高峰時年進口量達到9億噸,。北鐵中心平臺依托中國這一全球最大鐵礦石市場，聚集了市場的主要參與者,，他們采用電子交易系統(tǒng),，為境內(nèi)外鐵礦石生產(chǎn)、貿(mào)易,、冶煉企業(yè)提供便捷的電子商務(wù)渠道,，有利于促進國際大宗商品市場公平、合理的價格形成機制,。
據(jù)悉,，目前北鐵中心會員數(shù)超過250家，遍布東亞,、中東,、歐洲、美洲,、澳大利亞等國家和地區(qū),，涵蓋鐵礦石貿(mào)易上下游各個環(huán)節(jié)。與此同時,，擁有多元化的交易品種,，平臺目前有33個交易標的，充分覆蓋了市場中的主要產(chǎn)品,，并每年根據(jù)會員反饋調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，增減交易品種,。截至2015年6月，平臺已累計成交438筆,，成交數(shù)量超過5231萬噸,，成交金額約47.21億美元。
不過,，相比每年數(shù)億噸鐵礦石進口量來說,，顯然很多鋼鐵公司參與平臺交易的活躍度還不高，如何激發(fā)這些鋼鐵公司積極參與和有效利用平臺,，這對北鐵中心來說,，還有很多工作要做。
對此,，北鐵中心總裁游松坦言,，只有達到一定交易量，平臺才能真正客觀,、完整地反映市場價格,，他們的中長期目標是年交易量要達到進口鐵礦石總量的20%—25%。
??????? 湛江港鐵礦石吞吐量將倍增
中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺落戶湛江港,，對湛江港來說,，未來將成倍拉升鐵礦石的吞吐量，并將提升港口物流與交易平臺的協(xié)同服務(wù)能力,；對北鐵中心,，則是搭建獨立、開放,、公正的國際鐵礦石交易綜合服務(wù)平臺,，推動建立合理透明的國際大宗礦產(chǎn)品價格形成機制。
湛江建設(shè)華南鐵礦石交易平臺是實現(xiàn)這一機制的實質(zhì)性步驟,。湛江港集團董事長張翼告訴南方日報記者,，中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺落戶湛江港后，他們將協(xié)同港口物流與交易平臺功能,，創(chuàng)新鐵礦石上下游企業(yè)服務(wù)模式,。
湛江港具有優(yōu)越的港口條件，是一座不受潮汐影響,，24小時都可?？?0萬噸級巨輪的港口，2014年貨物吞吐量突破2億噸,。今年1-7月份,，湛江港吞吐量位居全國沿海主要港口的第12位。
張翼表示,，湛江港力爭用3-5年的時間實現(xiàn)年貨物吞吐量突破3億噸,、重返全國沿海八大港口行列，積極打造區(qū)域性國際航運中心和物流中心,。加快建設(shè)湛江港40萬噸級航道,，爭取在“十三五”前半段開通，建成后,，40萬噸級鐵礦石船舶可以直接靠泊湛江港,。
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