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　　10月6日,，首批21個(gè)來自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區(qū)二期碼頭裝船出海，發(fā)往印度尼西亞,。廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運(yùn)輸—海運(yùn)”的鐵水聯(lián)運(yùn)方式走出國門,，打通“中亞—廣州—東南亞”出海物流通道，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫聯(lián)運(yùn),。

　　此次從南沙港區(qū)出口的貨物是自烏茲別克斯坦進(jìn)口的鉀肥,，重1113噸、貨值約12.8萬美元,。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程,，經(jīng)大朗通過公路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至滘心碼頭，并采用保稅間貨物流轉(zhuǎn)模式從滘心保稅倉駁船運(yùn)輸,，轉(zhuǎn)運(yùn)至南沙綜合保稅區(qū),；在南沙港區(qū)綜保區(qū)內(nèi)完成鐵路集裝箱到海運(yùn)集裝箱散貨一對一換裝后，出海發(fā)往目的地印尼。

　　烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”,，僅鉀肥一項(xiàng),，該國每年可為中亞生產(chǎn)商和東南亞買家提供4萬噸以上產(chǎn)能。廣州南沙港和中歐班列優(yōu)勢互補(bǔ),，打出多式聯(lián)運(yùn)“組合拳”,，進(jìn)一步延伸國際物流通道，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供了更多跨境物流選擇,。