國內(nèi)最大直徑雙模盾構機成功下線 將應用于珠肇高鐵建設
日前，由廣東珠肇鐵路公司和中鐵隧道局聯(lián)合打造的超大直徑雙模盾構機“永安號”在中山成功下線,，標志著珠肇高鐵項目進入了新的建設階段,。
本次下線的盾構機“永安號”是為珠肇高鐵圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構，開挖直徑達14.29米,。盾構主機長14.3米,，機身總長117米，總重約4250噸,，為中國首臺超大直徑土壓/TBM雙模盾構機,，有望開創(chuàng)大盾構施工新的領域，并為未來超大直徑雙模盾構施工提供經(jīng)驗和樣板,。
“盾構的施工法就是在掘進的過程中鋪設隧道支撐性管片,，以此來保障隧道穩(wěn)固性,。”中鐵隧道局集團珠肇高鐵江機段JJZQ-4項目部項目經(jīng)理楊建禮介紹,，盾構機是一種隧道掘進專用工程機械,，具有開挖土體，拼裝隧道襯砌,、測量導向糾偏等功能,。按計劃，下一步盾構機將被拆解運往江門市珠肇高鐵圭峰山隧道2號豎井施工現(xiàn)場,，進行重新組裝,。預計7月底，“永安號”將開啟地下之旅,。
全長15.155千米的圭峰山隧道是珠肇高鐵全線的控制性工程,。珠肇高鐵江機段線路建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場,，實現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接,，為江門市高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。