梅龍高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動
7月3日,，隨著首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站，標(biāo)志著梅龍高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動,，為該線路如期開通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ),。
梅龍高鐵正線全長93.982千米，設(shè)計行車速度350公里/小時,，途經(jīng)梅州,、河源等城市，是首條由廣東省全額投資建設(shè)的高速鐵路,，是粵東地區(qū)連接華中,、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。同時,，該線路也是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要通道,。
“梅龍高鐵沿線地形地貌,、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到83.73%,。其中正線橋梁92座,，隧道52座，路基15.293公里,，重難點(diǎn)控制工程有何公塘隧道,、梅興亭隧道、徑紙隧道,、下黃田隧道,、東江特大橋?！睆V鐵集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部指揮長丁健介紹,。
梅龍高鐵開工建設(shè)以來,，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，廣鐵集團(tuán)和廣東省鐵投集團(tuán)深化合作,、同向發(fā)力,，組織近2萬多名參建員工，加強(qiáng)現(xiàn)場控制,，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理,，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多,、山區(qū)氣候多變等諸多難題,，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。
在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備,，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能,、狀態(tài)和系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化,，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運(yùn)行和開通運(yùn)營的相關(guān)要求,。
據(jù)梅龍鐵路公司總經(jīng)理巫環(huán)介紹,，梅龍高鐵項(xiàng)目建成后，梅州到廣州,、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時間將縮至2小時左右,，極大地提高了通道的輸送能力，改善了鐵路運(yùn)輸組織效率,，對加快構(gòu)建珠三角,、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道,，加速廣東省交通互聯(lián)互通,，助力“百千萬工程”落地落實(shí)、推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。