廣州鐵路聯(lián)通“大灣區(qū)1小時(shí)生活圈”
廣州鐵路作為高鐵,、城際,、普鐵并存的綜合交通樞紐，“十三五”期間高速發(fā)展,，目前已初步建成至北京等華北主要城市8小時(shí)左右到達(dá),，至上海、南京等長(zhǎng)三角地區(qū)和至成都,、重慶,、昆明等西南主要城市7小時(shí)左右到達(dá)，至長(zhǎng)沙,、南寧,、福州、南昌等鄰近省會(huì)城市3小時(shí)左右到達(dá),，至粵港澳大灣區(qū)主要城市1小時(shí)左右到達(dá),，與省內(nèi)其他地級(jí)城市2-3小時(shí)到達(dá)的高速鐵路網(wǎng)。從廣州乘坐動(dòng)車(chē)組可直達(dá)19個(gè)省市自治區(qū),，乘坐普速客車(chē)可直達(dá)全國(guó)除臺(tái)灣以外的各省省會(huì)城市（直轄市）,。截至2020年上半年，廣東省內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4718公里,，其中時(shí)速200公里及以上鐵路2100公里,，全國(guó)排名前列。
圖片來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
高鐵新線(xiàn)：打通粵東粵西通道
2016年至2019年,，國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量從27.7億人次增長(zhǎng)至35.8億人次,，其中動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客從14.4億人次增長(zhǎng)到22.9億人次，坐高鐵動(dòng)車(chē)組出行已成為中國(guó)人旅行的新時(shí)尚,。
近年來(lái),，廣州鐵路樞紐不斷迎來(lái)新的高鐵線(xiàn)路建成通車(chē)。
2018年9月23日,，隨著香港段通車(chē)運(yùn)營(yíng),，廣深港高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這一連接廣州鐵路樞紐和東莞,、深圳,、香港的高速鐵路，一舉將香港拉進(jìn)了“廣州一小時(shí)交通圈”，廣州南站至香港西九龍站最快行車(chē)時(shí)間僅為47分鐘,，粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”正式形成,。同時(shí)，這條京廣高鐵的延伸線(xiàn)也讓香港與內(nèi)地?cái)?shù)十個(gè)車(chē)站連通高鐵,，北京西站至香港西九龍站最快不到9小時(shí)可達(dá),。
2018年12月31日，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，汕頭市民在家門(mén)口就能坐上動(dòng)車(chē)組直達(dá)廣州,。2019年10月11日，梅汕鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，梅州融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),，深入促進(jìn)了粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，揭陽(yáng),、梅州,、潮汕地區(qū)紛紛加入廣州“3小時(shí)交通圈”。
2018年7月1日,，深茂鐵路江茂段建成通車(chē),；2020年7月7日，深茂鐵路深江段先行開(kāi)工段（珠江口隧道工程）在廣州南沙開(kāi)工,，建成后將實(shí)現(xiàn)深茂鐵路全線(xiàn)通車(chē),，這是省內(nèi)首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的高速鐵路。廣湛高鐵則于2020年6月30日進(jìn)入全線(xiàn)開(kāi)工階段,，建成通車(chē)后廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)互達(dá),，粵西地區(qū)陽(yáng)江、茂名,、湛江三地將真正跨入高鐵時(shí)代,，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
高鐵進(jìn)城：五主三輔+一心五向
今年8月18日,，廣石線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。這條連接京廣和廣深鐵路“黃金線(xiàn)路”的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣州鐵路樞紐建設(shè)進(jìn)入了全新階段,，使大灣區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸能力得到大大釋放,，為更多高鐵列車(chē)開(kāi)進(jìn)廣州市區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
另外,，贛深高鐵和廣汕鐵路正在熱火朝天的建設(shè)之中,，今年不斷迎來(lái)突破性進(jìn)展。贛深高鐵預(yù)計(jì)明年將完工通車(chē),，屆時(shí)河源將結(jié)束不通高鐵的歷史,，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”,。
預(yù)計(jì)到“十三五”末，廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)5340公里（不含地方獨(dú)資）,，其中時(shí)速200公里及以上鐵路2319公里,。屆時(shí),，廣東鐵路將形成“八縱五橫”骨干網(wǎng)絡(luò),，以廣州為樞紐，形成互聯(lián)互通,、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),。
粵港澳大灣區(qū)正在形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò),，大力打造“軌道上的大灣區(qū)”,，構(gòu)筑以廣州、廣州南,、廣州東,、佛山西、廣州白云（棠溪）站為主,，廣州北,、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”廣州鐵路樞紐新格局,，為完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
展望未來(lái)，按照規(guī)劃,，廣州鐵路樞紐將實(shí)現(xiàn)“一心五向”,，15個(gè)高鐵或城際鐵路站實(shí)現(xiàn)分區(qū)進(jìn)站、多點(diǎn)布局,、多向到發(fā),、就近乘車(chē)?！耙恍奈逑颉钡?5個(gè)高鐵站分別為：中心樞紐群——廣州站,、廣州東站；東向樞紐群——黃埔站,、新塘站,、增城站、魚(yú)珠站,；南向樞紐群——南沙站,、慶盛站；西向樞紐群——廣州南站,、佛山西站,；北向樞紐群——白云站,、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)站,；東北向樞紐群——從化站,、知識(shí)城站。旅客可根據(jù)需要,，選擇出行站點(diǎn),，來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的旅行。
營(yíng)業(yè)里程4718公里
截至2020年上半年,，廣東省內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4718公里,，其中時(shí)速200公里及以上鐵路2100公里，全國(guó)排名前列,。
21條鐵路線(xiàn)路
當(dāng)前廣東省內(nèi)鐵路主要有京廣高鐵,、廣深港高鐵、貴廣客專(zhuān),、南廣鐵路,、杭深鐵路、江茂鐵路,、廣珠城際,、廣惠城際、廣肇城際,、廣珠鐵路,、京廣線(xiàn)、京九線(xiàn),、廣深線(xiàn),、贛韶線(xiàn)、益湛線(xiàn),、黎湛線(xiàn),、湛海線(xiàn)、梅汕線(xiàn),、廣茂線(xiàn),、畬龍線(xiàn)、穗深線(xiàn)21條線(xiàn)路,。
6條高鐵線(xiàn)路
廣東省內(nèi)高鐵線(xiàn)路主要有6條,，分別是京廣高鐵、廣深港高鐵,、貴廣客專(zhuān),、南廣鐵路、杭深鐵路,、江茂鐵路,。
6條普速鐵路出省通道
廣東省普速鐵路出省通道現(xiàn)有6條：京廣線(xiàn),、京九線(xiàn)、贛韶線(xiàn),、漳龍線(xiàn),、益湛線(xiàn)、黎湛-湛海線(xiàn),。
動(dòng)車(chē)組直達(dá)19?。▍^(qū)、市）
從廣州,、深圳乘坐動(dòng)車(chē)組可直達(dá)19個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）,，乘坐普速客車(chē)可直達(dá)全國(guó)除臺(tái)灣以外的各省省會(huì)城市（直轄市）。
營(yíng)業(yè)里程仍在增加
預(yù)計(jì)到“十三五”末,，廣東鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)5340公里（不含地方獨(dú)資）,，其中時(shí)速200公里及以上鐵路2319公里。
形成8+5骨干網(wǎng)絡(luò)
廣東鐵路將形成“八縱五橫”骨干網(wǎng)絡(luò),，“八縱”是：京廣—廣深港,、贛深、貴廣,、梅汕,、京廣、京九,、益湛,、黎湛—湛海；“五橫”是：廣湛—廣汕,、南廣,、廈深—深茂—茂湛、贛韶,、廣茂—廣梅汕,。加上一批城際鐵路及連接線(xiàn)、疏解線(xiàn),，省內(nèi)將形成互聯(lián)互通,、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。