深中通道全線瀝青攤鋪完成 項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月具備通車條件
5月16日，深中通道全線瀝青路面施工完成,，為項(xiàng)目6月具備通車條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。圖片來源：南方日?qǐng)?bào)
5月16日，據(jù)廣東交通集團(tuán)消息,，國(guó)家重大工程深中通道全線瀝青路面施工完成,，為項(xiàng)目6月具備通車條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深中通道是集“橋,、島,、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程,，全長(zhǎng)約24公里,。該項(xiàng)目全線路面工程包括鋼橋面鋪裝、混凝土橋面鋪裝,、海底隧道瀝青路面等,，材料和結(jié)構(gòu)類型多樣，由保利長(zhǎng)大工程有限公司深中通道項(xiàng)目S15標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工,。
深中通道鋼橋面鋪裝施工總面積達(dá)38萬平方米,，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積，是目前世界上規(guī)模最大的環(huán)氧類鋼橋面鋪裝工程,。
鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案選用了適應(yīng)特重交通較為典型的雙層熱拌環(huán)氧瀝青砼體系,。建設(shè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)近9個(gè)月的施工前期準(zhǔn)備，自主研發(fā)了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝智能建造三大系統(tǒng),，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)環(huán)氧瀝青鋪裝全環(huán)節(jié)自動(dòng)化施工的先河,，大幅提高了施工效率和質(zhì)量。
去年項(xiàng)目曾經(jīng)3次刷新單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀(jì)錄,。其中2023年11月1日,，在伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工中，單日鋪裝面積達(dá)25772平方米,。
深中通道路面工程管理小組工程師金志堅(jiān)介紹,，包括主跨1666米世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋在內(nèi)，深中通道橋梁工程處于海洋環(huán)境,，面臨高溫,、高濕、高鹽,，多突發(fā)極端天氣等不利氣候條件,，疊加重載交通等因素,，要求鋼橋面鋪裝具有優(yōu)異的層間粘結(jié)、高溫穩(wěn)定,、抗水損壞,、抗疲勞、抗滑等綜合性能,。
瀝青材料研發(fā)及供應(yīng)單位為深中通道量身定制改性瀝青,。在伶仃洋海底約40米深處，深中通道最關(guān)鍵的重點(diǎn)控制性工程6.8公里長(zhǎng)的海底隧道里,，就使用了自主研發(fā)的“南粵”牌環(huán)保型PG76改性瀝青。該款改性瀝青在不改變?yōu)r青自身性能和鋪設(shè)施工工藝的前提下,，具有優(yōu)良的水穩(wěn)定,、抗高溫、抗剝落,、抗低溫,、抗疲勞性能。
目前,，深中通道正全力沖刺機(jī)電及通信設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、交安標(biāo)識(shí)標(biāo)線、房建等剩余工程施工,，計(jì)劃6月完成交工驗(yàn)收并具備通車條件,。通車后，深中通道將與周邊高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效銜接,，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展,。