澳門(mén)輕軌延伸橫琴線盾構(gòu)隧道全線貫通
11月25日上午,，澳門(mén)輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目海底隧道順利貫通。圖片來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
11月25日上午,，隨著“澳琴1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)出洞,，琴澳重點(diǎn)跨境民生工程——澳門(mén)輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目海底隧道順利貫通，標(biāo)志著澳門(mén)首個(gè)以盾構(gòu)法施工的海底隧道項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。
澳門(mén)輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目起于澳門(mén)境內(nèi),，向西下穿十字門(mén)水道,，在橫琴口岸旅檢大樓下設(shè)地下站，全線長(zhǎng)約2.2公里,。其中,，盾構(gòu)隧道施工區(qū)間約906米，隧道以“V”字形大坡度長(zhǎng)距離穿越海域,、蓮花大橋及口岸建構(gòu)筑物等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，洞身全部處于淤泥層、淤泥質(zhì)土層,、粉質(zhì)黏土層等軟弱地層,，沉降控制難、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高,。
當(dāng)日上午,，在隧道內(nèi)，工作人員正在進(jìn)行最后的拼裝,，將一片片盾構(gòu)管片整齊鋪排在隧道中,。據(jù)透露，歷經(jīng)120多天的奮戰(zhàn),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克“半徑小,、覆土淺、土質(zhì)差,、穿越多”等技術(shù)難題,。最終，提前近兩個(gè)月完成了從盾構(gòu)始發(fā)到順利貫通的目標(biāo),。
澳門(mén)輕軌延伸橫琴線是澳門(mén)的重點(diǎn)民生工程,，也是澳門(mén)與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的重要紐帶，將為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行環(huán)境,，也為澳門(mén)實(shí)現(xiàn)融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的目標(biāo)打下基礎(chǔ),。