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　　“建設(shè)6501”蒸汽機(jī)車(chē)頭、廣鐵沙段廣州東至常德的臨客綠皮車(chē)廂,、見(jiàn)證了歷史的枕木和軌道延綿百米……籌建多年的廣九鐵路紀(jì)念園,，一下子勾起了人們諸多回憶。

　　廣九鐵路紀(jì)念園仿佛是一條記憶的走廊,，從現(xiàn)代穿越回近代,。1911年10月，清王朝的天空已暮色深沉,。廣州大地上，忽然響起一聲嘹亮的火車(chē)?guó)Q笛,，這是廣九鐵路全線(xiàn)通車(chē)的凱歌,。

　　從此，這條連接廣州與香港的廣九鐵路被譽(yù)為粵港“親情線(xiàn)”,，見(jiàn)證了百年中國(guó)史,。廣州、東莞,、深圳等沿線(xiàn)城市群落,，從這條由枕木、蒸汽和煤煙匯成的動(dòng)脈上分甘同味，并軌同行,。

　　廣州的大沙頭地區(qū),，曾是廣州至九龍的廣九鐵路廣州境內(nèi)終點(diǎn)站，1974年現(xiàn)在的廣州火車(chē)站投入運(yùn)營(yíng)后,，大沙頭老廣州火車(chē)站改名為“廣州東站”并停止客運(yùn)服務(wù),。

　　至20世紀(jì)80年代，伴隨廣州的城市發(fā)展,，昔日處于城市邊緣的大沙頭火車(chē)站已被城市包圍,。直到1984年，隨著大沙頭至天河段的鐵軌被拆除,，廣州東站被正式搬至現(xiàn)在天河的位置,。

　　白云路上，沙河橋下,，再也沒(méi)有了震耳欲聾的汽笛聲,，沒(méi)有了哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)能?chē)輪聲，周?chē)瓦@樣安靜下來(lái),。

　　時(shí)隔32年,，綠皮車(chē)廂再回舊址，承載著一代人的情感寄托,，廣九鐵路紀(jì)念園將以其更現(xiàn)代的方式,，延續(xù)這種城市的文化根脈。

　　曾經(jīng),，詩(shī)人周云蓬寫(xiě)過(guò)一篇名為《綠皮火車(chē)》的文章,，講述了綠皮火車(chē)帶給他童年去往遠(yuǎn)方的興奮與快樂(lè)體驗(yàn)。

　　正如詩(shī)人回憶那般,，這些已退出歷史舞臺(tái)的陳列,，卻有著另一番意味。也如同現(xiàn)場(chǎng)市民所言：青澀純真的初戀,，像綠皮車(chē)一樣成為過(guò)去,，但每一個(gè)關(guān)于離別與前行的故事，都將成為一輩子的難忘回憶,。

　　百年彈指一揮間,，蒸汽機(jī)退隱了，內(nèi)燃機(jī)又被電機(jī)取代,。但,，變的是器物，不變的是人——廣九鐵路沿線(xiàn)的城市和人們,，在暮色晨光中,，依然披風(fēng)雨斬荊棘,，同呼吸共命運(yùn)。

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