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　　編者按：金秋十月,，第十屆泛珠大會(huì)將在廣州舉行,。

　　2004年,，由廣東倡導(dǎo)發(fā)起的泛珠三角區(qū)域合作在粵港澳拉開大幕，泛珠“9+2”行政長官并排而立,，11雙緊握之手高高舉起泛珠區(qū)域“合作發(fā)展,，共創(chuàng)未來”的大旗。10年來,，泛珠“9+2”攜手,，共探區(qū)域合作新路，泛珠合作機(jī)制日益健全,、合作領(lǐng)域逐步拓寬,，合作成果日益展現(xiàn)。值此泛珠合作十周年之際,，南方日?qǐng)?bào)派出多路記者，以“行走,、記錄”的方式,，從細(xì)節(jié)感受社會(huì)變遷。今起南方日?qǐng)?bào)推出“泛珠十年,。握手”系列報(bào)道,，從微觀視角，通過人物,、故事,，折射泛珠合作十年在各個(gè)領(lǐng)域取得的成效以及給企業(yè)、百姓生活帶來的變化和機(jī)會(huì),。

　　國慶假期高鐵票一開售,，廈深鐵路廣州、深圳往潮汕站,、廈門站的票,，半小時(shí)就被搶光了。

　　廣州至南昌高鐵9月16日首發(fā),，國慶當(dāng)天車票已被搶光,。

　　9月18日，貴廣高鐵貴陽北至桂林西段率先開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，縱貫泛珠貴州,、廣西、廣東三省的貴廣高鐵向今年底通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步,，不少人已開始乘坐貴廣高鐵去旅行的憧憬,。

　　區(qū)域合作，交通先行,。泛珠合作10年間,，高鐵搭起區(qū)域交通的快速干線,，武廣、廈深高鐵先后建成通車,，貴廣,、南廣高鐵計(jì)劃今年底通車，以珠三角為核心的泛珠高鐵“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”逐步成形,。

　　坐上高鐵回家路近了

　　2013年12月28日,，對(duì)于希望常陪伴在父母身邊的小思來說，是個(gè)難忘的日子,。因?yàn)樵谶@一天,，承載了粵閩兩省人民“高鐵夢(mèng)”的首趟廈深動(dòng)車駛出了廣州南站，向廈門疾馳而去,。在此之后,，廈深鐵路也就成了小思“雷打不動(dòng)”的回家之路。

　　“我剛坐高鐵回到廣州,，還沒喘過氣就接到了你的采訪電話,。”小思說,。在采訪中,，記者獲悉，小思現(xiàn)在是廣州某廣告公司的白領(lǐng),，這一趟回家是為了陪伴生病的父親,。“上個(gè)星期,，一聽到老爸生病了,，我就趕緊請(qǐng)了假，買了當(dāng)天回廈門的高鐵票”,。小思說,，“中午的票，下午就到家了,?！?/p>

　　“以前可能還覺得廈門與廣州之間地理位置很遠(yuǎn)，但是現(xiàn)在,，高鐵讓我感覺距離很近,，爸媽也是這樣認(rèn)為，”小思說,。作為家里的獨(dú)生女,，小思父母一直希望她大學(xué)畢業(yè)后能回老家廈門工作?！坝羞^動(dòng)搖,，但我最后還是堅(jiān)持留在廣州工作,。有很多的原因，但肯定離不開廈深高鐵,?！毙∷几嬖V記者。以前回家次數(shù)不多,，主要坐飛機(jī),，不僅票價(jià)貴，而且不省時(shí)間,，加上從市區(qū)到機(jī)場(chǎng),，飛機(jī)晚點(diǎn)的因素，一路也要五六個(gè)小時(shí),?！跋啾蕊w機(jī)，高鐵只需要不到4個(gè)小時(shí),，一等座才180元,，既便捷便宜又安全舒適，性價(jià)比很高”,。

　　廈深高鐵的開通，瞬時(shí)將廣州到廈門的時(shí)空拉近了,，由此形成了閩粵四小時(shí)生活圈,。

　　“有了高鐵，今年爸媽已經(jīng)來過兩次了,，他們不來我就回去,，總之要保證一家人能經(jīng)常聚聚?！毙∷奸_心地說,，“現(xiàn)在爸媽也沒有再提讓我回家工作生活，因?yàn)樗麄冇X得即使女兒在廣州生活也離他們很近,?！?/p>

　　像小思一樣，離開家人來到廣州,、珠三角工作打拼的年輕人數(shù)不勝數(shù),。時(shí)空距離的拉近，讓更多的年輕人愿意來到這里工作并安家,。而當(dāng)筆者穿梭于高鐵站采訪時(shí),，有時(shí)也會(huì)遇到老人拎著雞蛋和新鮮時(shí)蔬，乘坐高鐵去兒女生活的地方看望,。

　　據(jù)悉,，廈深高鐵開行9個(gè)多月,，僅廣東段發(fā)送的旅客已超過1102.4萬人次。密集的人員交流,，高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的發(fā)揮,，不僅使粵閩區(qū)域更緊密地融合在一起，更讓沿線的城市重新煥發(fā)生機(jī),。沿著廈深高鐵,，一個(gè)個(gè)廠房拔地而起，一棟棟商品房鱗次櫛比,，就連路途中建筑物上的廣告語也赫然印著：坐著高鐵去迪士尼……

　　泛珠合作釋放更多“高鐵紅利”

　　對(duì)于泛珠區(qū)域合作十年來說,，全長502公里的廈深鐵路，這條被譽(yù)為鑲嵌在東南沿海的一串明珠,，將承擔(dān)起激活海西經(jīng)濟(jì)帶的重要使命,。

　　廈深鐵路，自北向南,，是泛珠區(qū)域內(nèi)廣東開行的第二條高鐵,。在此之前，則是串聯(lián)起粵湘鄂三省,、長逾1000公里的武廣高鐵,。

　　2009年12月底，武廣高鐵正式開通運(yùn)營,，不僅讓三地居民實(shí)現(xiàn)了“千里武廣一日還”,，還將沿線3省15城帶進(jìn)了跨區(qū)域合作的同城時(shí)代。從武漢到廣州由原來的11小時(shí)縮短至3小時(shí)左右,，長沙到廣州由8小時(shí)縮短至2小時(shí),。自此，城市成為城市群,，地理范圍的微縮外現(xiàn)為兩湖城市群對(duì)珠三角“大社區(qū)”的融入,。

　　與此同時(shí)，隨著武廣高鐵,、廈深鐵路先后發(fā)力,，粵北和粵東地區(qū)也都有了連接珠三角核心城市的高速或快速鐵路。而深茂鐵路的建設(shè),，也將補(bǔ)齊廣東西部這重要的一翼,，使廣東境內(nèi)形成以廣州、深圳為中心,，向四周輻射的完善快速鐵路網(wǎng)絡(luò),。

　　回望泛珠合作10年間，泛珠交通網(wǎng)不僅打通了多年來橫亙?cè)跂|,、中,、西部地理上的天然屏障,，同時(shí)還全方位的搭建起以珠三角為樞紐的扇形跨省區(qū)立體交通新網(wǎng)絡(luò)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，高鐵不僅可以促進(jìn)不同區(qū)域間生產(chǎn)力布局的調(diào)整,，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；還可以打破行政區(qū)劃,，建立要素自由流動(dòng)機(jī)制,，這在區(qū)域一體化發(fā)展中至關(guān)重要。

　　毫無疑問,，隨著貴廣,、南廣高鐵在今年年底通車，西南地區(qū)將與長三角,、珠三角地區(qū)形成高鐵“鐵三角”的區(qū)域格局,，這也將帶動(dòng)中國沿海產(chǎn)業(yè)加快向西部內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，使區(qū)域開放合作呈現(xiàn)新格局,。通過快速聚集人氣,、財(cái)氣、商氣,，發(fā)展空間潛力巨大的“9+2”泛珠區(qū)域?qū)⒃谛潞献髦嗅尫懦龈嗟摹案哞F紅利”,。

　　■記者手記

　　交通換時(shí)空

　　高鐵新引擎

　　就在幾天前，廣州,、長沙,、南昌三地間高鐵正式開通，從廣州到南昌只需四個(gè)多小時(shí),，無疑又為泛珠區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)高鐵一體化添上了濃墨重彩的一筆。

　　在廣州開行首列前往南昌的高鐵時(shí),，記者在廣州南站遇到了眾多趕來見證這一刻的乘客,。“沒想到居然能坐高鐵去南昌出差,，”在一家民企打工的胡先生告訴記者,，“我之前一直在關(guān)注這趟高鐵的開通，一確定出差時(shí)間,，我趕緊買了當(dāng)天一大早的票”,。

　　記者了解到，由于工作原因,，胡先生經(jīng)常要去南昌出差,，“有時(shí)事情急就坐飛機(jī)，但大多數(shù)時(shí)候還是要坐10多小時(shí)的特快列車,。高鐵開通就好了,，4.5小時(shí)就到了,，很方便?！焙壬f：“之前從廣州到南昌只有七八趟火車,，最快的一趟也要10個(gè)半小時(shí)，最慢的要14個(gè)小時(shí)多,。坐飛機(jī)盡管航程只有1.5個(gè)小時(shí),，但加上候機(jī)以及從市區(qū)往返機(jī)場(chǎng)等時(shí)間，算下來都不止4個(gè)小時(shí),?！焙壬嬖V記者，相比較而言,，高鐵準(zhǔn)時(shí),、方便，更劃算一些,，“只要能買到票,，我肯定會(huì)選擇坐高鐵去南昌?！?/p>

　　無論是已開通的武廣高鐵,、廈深高鐵、廣州直達(dá)南昌高鐵,，還是即將開通的貴廣,、南廣高鐵，在泛珠合作新起點(diǎn)上,，一盤高鐵新棋局正在徐徐鋪開：隨著此次聯(lián)結(jié)三地的滬昆高鐵與京廣高鐵在長沙“握手”,，頃刻間，一個(gè)大大的“十”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)已在泛珠區(qū)域內(nèi)初具雛形,。與此同時(shí),，作為貴州第一條高速客運(yùn)專線，貴廣鐵路開通后將成為貴州連接珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要出海大通道,。而且,，貴州也將由此成為西部鐵路的“黃金樞紐”。

　　明年5月,，長昆客專貴陽至長沙段也可完工,，而渝黔鐵路、成貴客專兩條高速鐵路也會(huì)相繼開通,。隨著這些高速鐵路如雨后春筍般拔地而起,，貴州將快速融入到全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

　　在貴州省省長陳敏爾看來，貴州盡管不沿海,、不沿江,、不沿邊，但具有近海,、近江,、近邊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！百F州處在國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的中間腹地,，多條高鐵陸續(xù)建成，將打通”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“和”21世紀(jì)海上絲綢之路“的聯(lián)絡(luò)線,，并連接中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊,。

　　泛珠十年間，由北向南,，自東向西,，一條條高鐵已匯結(jié)成網(wǎng)?！罢l持彩練當(dāng)空舞”,，一條條上千公里的紐帶，已將泛珠合作各方緊緊捆綁在了一起,。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施無疑是泛珠區(qū)域合作的基石,，以交通換時(shí)空，交通一體化,，才是維系“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”的必要條件,。隨著泛珠合作新十年的展開，日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)將成為泛珠“9+2”區(qū)域合作的強(qiáng)勁引擎,。

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